Par Guillaume Pakula · Publié le 14 avril 2026 · Mis à jour le 24 octobre 2026
Le Bilan Carbone® d'un événement dépend d'abord du trajet de son public : de 8,8 kgCO2e par festivalier à We Love Green en 2024 à 520 kg par visiteur aux Jeux de Paris 2024, les déplacements y font la moitié des émissions ou davantage. Le calcul tient en quelques données que l'organisateur peut réunir lui-même, à commencer par la ville de départ des participants. Les leviers qui comptent se décident avant l'ouverture des inscriptions.
Les points clés à retenir
Les Jeux de Paris 2024 ont émis 0,52 tCO2e par visiteur, selon l'évaluation publiée en avril 2025 par le ministère de la Transition écologique. Le festival We Love Green, au bois de Vincennes, a mesuré 8,8 kgCO2e par festivalier en 2024. L'écart par personne va de 1 à 60 entre ces 2 événements, et il tient d'abord à la distance que le public parcourt pour venir.
Le Bilan Carbone® d'un événement additionne les gaz à effet de serre émis pour le préparer, le tenir et s'y rendre. Il compte les trajets du public et des équipes, l'hébergement, les repas, le fret, l'énergie du lieu, le matériel et les déchets. Il s'exprime en tonnes d'équivalent CO2 (tCO2e), au total et par participant, ce qui permet de comparer 2 événements de tailles différentes.
Peu d'organisateurs publient un bilan complet, avec sa méthode et sa répartition. Les cas qui suivent servent de repères, parce qu'une source publique en donne le total, le périmètre et les postes.
Le ministère de la Transition écologique a fait évaluer les Jeux olympiques et paralympiques par le cabinet EY, avec la méthode du Comité international olympique. L'étude s'appuie sur une enquête auprès de 100 000 détenteurs de billets. Elle arrive à 2,085 millions de tCO2e, environ 2 fois moins que la moyenne de Londres 2012 et de Rio 2016. Les déplacements et l'hébergement des spectateurs et des accrédités en font 65 %, la construction des sites pérennes 19 % et les opérations et les sites temporaires 16 %.
Par visiteur, les Jeux ont émis 0,52 tCO2e, contre 0,92 tCO2e pour la Coupe du monde de rugby de 2023, d'après la même étude. Le comité d'organisation avait publié en décembre 2024 son propre total, 1,59 million de tCO2e, avec ses données à lui. Les chiffres qui suivent viennent de l'évaluation de l'État, qui publie sa méthode et ses postes.
Pour un congrès scientifique international, une étude de Nature Communications de décembre 2021 compte 840 kgCO2e par participant en présentiel. Le calcul, une analyse de cycle de vie, part des participants réels d'une conférence américaine. La moitié des émissions de trajet y vient des allers-retours de plus de 10 000 km.
Nous n'avons trouvé aucune valeur de référence publique pour un salon ou un séminaire d'entreprise. Un séminaire national où tout le monde vient en train tourne autour de 12 kgCO2e par participant, d'après notre calcul plus bas. Il dépasse 140 kg par participant si tout le monde vient en voiture ou en avion.
The Shift Project a modélisé en 2021 un grand festival en périphérie de ville, 280 000 visiteurs sur 4 jours. Le modèle s'appuie sur les données publiques des Vieilles Charrues, sans être le bilan de ce festival. Il arrive à 15 656 tCO2e, soit environ 56 kg par visiteur. La venue du public en fait la moitié, et l'ensemble des transports, fret des artistes compris, 79 %.
We Love Green publie chaque année son bilan, réalisé avec l'organisation britannique A Greener Future. En 2024, le festival a émis 981 tCO2e pour 110 000 festivaliers sur 3 jours, contre 1 557 tCO2e en 2022. Le transport des festivaliers y pèse 51 %, le fret 13 %.
A Greener Future a analysé les bilans de festivals britanniques et européens de 2022 et 2023. Le trajet du public y pèse 41 % en moyenne, entre 18 et 79 % selon la taille et la situation du site. L'alimentation et les boissons y font 34 %, dans des festivals qui agissent déjà sur leur empreinte, précise l'organisation.
Chaque participant apporte avec lui le trajet qu'il a fait pour venir. Ce poste dépend de 2 décisions que l'organisateur prend souvent sans les chiffrer : la distance entre le lieu et son public, et les modes de transport que ce lieu rend possibles.
Aux Jeux de Paris 2024, un spectateur a émis en moyenne 0,3 tCO2e pour venir, mais 2,14 tCO2e quand il venait d'un autre continent. Les spectateurs non européens ne représentaient que 9 % du public, et ils ont produit 80 % des émissions de transport des spectateurs. Dans le festival modélisé par The Shift Project, 3 % des festivaliers viennent en avion et font 61 % des émissions de venue du public.
Le même mécanisme vaut pour un congrès ou un salon : une centaine de participants venus d'un autre continent pèse plus que des milliers de visiteurs régionaux. Les facteurs de l'avion et du train sont détaillés dans notre article sur le train face à l'avion et dans celui sur l'empreinte d'un vol selon la destination.
Dans le même festival modélisé, la moitié des festivaliers vient en voiture et produit 27,6 % des émissions de venue. Un site sans gare ni navette rend la voiture presque obligatoire. La Base Empreinte de l'ADEME compte 0,256 kgCO2e par kilomètre pour une voiture moyenne, soit 51 kg pour un aller-retour de 200 km, partagés entre ses passagers. Les leviers de covoiturage et de navettes sont ceux d'un plan de mobilité hors des grandes villes.
Une fois le trajet compté, les autres postes se classent dans un ordre assez stable, d'après les bilans publiés :
Ce dernier écart montre ce que produit un bilan sans le trajet du public : il désigne le stand et la décoration comme priorités, alors qu'ils pèsent quelques pourcents du total.
Celui qui choisit le lieu d'un événement décide de l'essentiel de son bilan, bien avant le traiteur et la décoration.
Aucun texte français n'impose de Bilan Carbone® propre à un événement. Les obligations viennent de l'organisation qui le porte, de ceux qui l'achètent ou le financent, et des règles sur ce qu'on y sert et ce qu'on en dit.
Depuis le 22 août 2026, chaque marché public comporte un critère environnemental, y compris un marché d'organisation d'événement ou de séminaire. Une agence qui répond doit donc chiffrer ce qu'elle propose. Les entreprises clientes font de même : un séminaire, une convention ou un salon entre dans le scope 3 de leur bilan.
Les financeurs publics fixent aussi leurs règles, sans imposer de Bilan Carbone® :
En France, une allégation de neutralité carbone exige depuis le 1er janvier 2023 un bilan d'émissions, une trajectoire de réduction et un rapport public sur la compensation, sous peine de 100 000 € d'amende pour une entreprise. La directive européenne EmpCo répute trompeuse toute allégation d'impact neutre ou réduit fondée sur la compensation. Les États devaient l'appliquer au 27 septembre 2026, et la France ne l'avait pas encore transposée au 24 octobre 2026. Un « événement neutre en carbone » se défend de plus en plus mal, comme l'explique notre article sur la neutralité carbone.
Aucune loi n'impose le Bilan Carbone® d'un événement, mais ses acheteurs publics, ses financeurs et la règle sur la neutralité carbone le rendent nécessaire.
Le calcul suit la logique de tout Bilan Carbone® : chaque donnée d'activité, un nombre de kilomètres, de repas ou de kilowattheures, se multiplie par un facteur d'émission. La difficulté tient moins au calcul qu'à la collecte, qui se prépare avant l'ouverture des inscriptions.
L'initiative Net Zero Carbon Events a publié en décembre 2023 une méthode de mesure pour le secteur, en 9 catégories, des matériaux aux contenus numériques. Le trajet des participants en fait partie, comme dans la méthode du Comité international olympique. Un bilan qui l'écarte doit le dire en tête, à côté de son total.
Chaque catégorie a sa source, et la plupart dorment déjà chez l'organisateur ou ses prestataires :
Les facteurs viennent de la Base Empreinte de l'ADEME. Elle donne par exemple 2,04 kgCO2e pour un repas moyen, et de 0,10 à 0,16 kgCO2e par kilomètre et par passager pour un avion court ou moyen-courrier, sans les traînées de condensation. Les compter fait presque doubler le poste avion : le choix se fait une fois, s'écrit dans le rapport et se garde d'une édition à l'autre.
Pour un premier ordre de grandeur sur un événement sportif, le COACH CLIMAT événements, outil gratuit de Paris 2024, du ministère des Sports et du Comité national olympique et sportif français, soutenu par l'ADEME, guide la saisie poste par poste. Ses auteurs précisent qu'il ne remplace pas un Bilan Carbone® fait après l'événement. L'entreprise qui organise peut aussi mesurer son propre bilan avec le Diag Décarbon'Action de Bpifrance, si elle compte moins de 500 salariés. Il laisse 6 000 € HT à sa charge après une aide de 40 %. Les autres options sont comparées dans nos articles sur le prix d'un Bilan Carbone® et sur le bilan fait en interne.
Le calculateur ci-dessous refait le calcul pour un séminaire de 2 jours en région, avec 1 nuit d'hôtel et 3 repas par participant, à partir de facteurs publics.
Avec 80 participants venus en train d'une ville située à 450 km, le séminaire émet moins de 1 tCO2e, et les repas en font plus de la moitié. Si les mêmes participants viennent en voiture ou en avion, le total passe à 12 tCO2e, et à plus de 21 tCO2e en comptant les traînées de l'avion. Le mode de venue fait ainsi varier le bilan de 1 à 13, avant toute autre décision.
Les leviers qui comptent se décident tôt, au moment de choisir le lieu, la date et le format. Les autres se jouent avec le traiteur et les prestataires, comme dans tout plan de réduction d'entreprise.
Le 1er levier consiste à rapprocher le lieu de son public et à le choisir desservi par le train. Pour un public national, une grande gare change l'ordre de grandeur. Pour un congrès international, mieux vaut une ville reliée en train aux principales capitales européennes. L'évaluation des Jeux de Paris 2024 en tire la même leçon : limiter la dispersion des sites et cibler les spectateurs les plus proches réduirait les émissions.
La date compte aussi. Une édition calée sur les horaires des trains, avec un billet de groupe proposé à l'inscription, fait basculer une partie des voitures vers le train. La SNCF vend une offre aux groupes à partir de 10 voyageurs qui partent ensemble pour le même motif.
Pour un congrès international, le format compte autant que le lieu. L'étude de Nature Communications chiffre 3 cas à partir d'un même congrès :
Les auteurs précisent que leurs cas hybrides sont un optimum calculé, une borne que la réalité approche sans l'atteindre. La diffusion en ligne a son propre coût, faible à côté des vols, détaillé dans notre article sur l'empreinte du numérique d'une entreprise.
Un repas classique avec du bœuf émet 6,29 kgCO2e selon la Base Empreinte, un repas végétarien 0,51 kgCO2e, 12 fois moins. We Love Green sert des repas 100 % végétariens depuis 2023, et le festival indique avoir ainsi divisé par 7 l'empreinte de son alimentation. Le levier coûte peu à l'organisateur : il passe par le cahier des charges du traiteur, qui fait du menu végétarien le menu par défaut.
Ces postes pèsent peu dans le total, mais ce sont les plus visibles pour le public. Réemployer les stands et la signalétique, consigner les gobelets, raccorder le lieu au réseau électrique plutôt qu'à des groupes électrogènes et supprimer les objets promotionnels réduisent les déchets et les achats, sans régler l'essentiel du bilan.
Pour nous, au Projet Celsius, la donnée la plus utile du bilan d'un événement est l'origine des participants, parce qu'elle décide du 1er poste et ne coûte rien à collecter. Nous recommandons de l'ajouter au formulaire d'inscription dès la prochaine édition, avec le mode de transport. Le bilan se publie ensuite au total et par participant, trajet compris, et le lieu de l'édition suivante se choisit avec ces données sous les yeux.
Pour comparer le train et l'avion trajet par trajet, voir notre article sur le Bilan Carbone® du train.
On multiplie chaque donnée d'activité par un facteur d'émission de la Base Empreinte de l'ADEME : kilomètres parcourus par mode de transport, repas servis par type de menu, nuitées, électricité du lieu, matériel acheté, déchets. Le trajet des participants fait partie du périmètre. Les 2 données les plus utiles, la ville de départ et le mode de transport, se demandent dans le formulaire d'inscription. Le résultat se publie au total et par participant.
Dans le grand festival modélisé par The Shift Project, les transports font 79 % des émissions, fret des artistes compris, et la venue du public la moitié. Les 3 % de festivaliers venus en avion y produisent 61 % des émissions de venue. Sur des bilans réels, le trajet du public pèse 51 % à We Love Green en 2024, et 41 % en moyenne dans les festivals analysés par A Greener Future.
Non, aucun texte français n'impose de Bilan Carbone® propre à un événement. L'entreprise qui l'organise peut y être tenue pour elle-même : BEGES au-delà de 500 salariés, CSRD pour les plus grands groupes. Depuis le 22 août 2026, les marchés publics, y compris d'organisation d'événements, comportent un critère environnemental. Le ministère de la Culture et la charte du ministère des Sports demandent des démarches, sans imposer de bilan.
Pour 80 participants réunis 2 jours à 450 km, avec 3 repas et 1 nuit d'hôtel chacun, le séminaire émet moins de 1 tCO2e si tout le monde vient en train, soit environ 12 kg par personne, et les repas deviennent le 1er poste. En voiture ou en avion, le total passe à environ 12 tCO2e, et à plus de 21 tCO2e en comptant les traînées de l'avion. Calcul Projet Celsius avec les facteurs de la Base Empreinte.
Le risque est fort. En France, une allégation de neutralité carbone exige depuis 2023 un bilan d'émissions, une trajectoire de réduction et un rapport public sur la compensation, sous peine de 100 000 € d'amende pour une entreprise. La directive européenne EmpCo, que la France n'avait pas encore transposée au 24 octobre 2026, répute trompeuse toute allégation d'impact neutre ou réduit fondée sur la compensation. Mieux vaut publier le bilan, les réductions obtenues et, à part, les projets financés.
Pour un premier ordre de grandeur sur un événement sportif, le COACH CLIMAT événements est un outil gratuit porté par Paris 2024, le ministère des Sports et le Comité national olympique et sportif français, avec le soutien de l'ADEME. Un bilan complet applique la méthode Bilan Carbone® et les facteurs de la Base Empreinte aux 9 catégories de la méthode Net Zero Carbon Events. Dans tous les cas, le trajet du public doit être compté.